Aktuelle Motorüberholungen

Loch im 230GE Motorblock – Pleuelabriss mit Folgen Motorüberholung M102 Manchmal schlagen die Pleuelstangen sprichwörtlich über die Stränge… So auch bei diesem M102 Motor, der nach einem heftigen Pleuelabriss mit einem beachtlichen Loch im Block zurückblieb. Die abgerissene Pleuelstange ragte sogar noch seitlich zum Motorblock heraus. Ebenso wurde der Anlasser komplett zertrümmert. Um diesen Schaden […]

Motorüberholung M116 – Mercedes 280 SE 2.5 / W108 Motorüberholung M116 Motorüberholung eines Mercedes 280 SE 3.5 in Perfektion! Wir hatten das Vergnügen, einen legendären Mercedes 280 SE 3.5 in unserer Werkstatt zu begrüßen und seinem Motor neues Leben einzuhauchen. Dieser W108 kam zu uns mit erhöhtem Ölverbrauch und Müdigkeit beim Starten. Obwohl der Motor

Der Mercedes 450 SLC 5.0 – Eine wahre Ikone Eine wahre Ikone der Automobilgeschichte Der Mercedes 450 SLC 5.0 Eine wahre Ikone der Automobilgeschichte: Der Mercedes 450 SLC 5.0. Von 1978 bis 1980 wurde der 450 SLC 5.0 gebaut, basierend auf dem SL Roadster. Unter der Haube steckt ein 5,0-Liter-V8-Motor mit 240 PS und 402

Mercedes-Benz 300 Adenauer – Eine Rarität mit Geschichte 70 Jahre Mercedes Adenauer Der Adenauer – Eine Rarität mit Geschichte Der Mercedes-Benz 300 ist eine wahre Rarität. Auch bekannt als „Adenauer-Mercedes“, gehört zu den bekanntesten Fahrzeugen der Nachkriegsgeschichte. Er wurde nach dem ersten Bundeskanzler, Konrad Adenauer benannt, der dieses Modell als Dienstwagen nutzte. Zwischen 1951 und

Mercedes 190 SL – Kurbelwelle, Linksdrall neu gestichelt Kurbelwelle: Linksdrall neu gestichelt Mercedes-Benz 190 SL mit getriebeseitigem Motor-Ölverlust. Mercedes-Benz 190 SL mit getriebeseitigem Motor-Ölverlust. Häufig, wenn die letzte Kurbelwellenlagerstelle verschlissen ist, wird fälschlicherweise der Burgmannring ausgewechselt. Während des Motorlaufs wird durch den Linksdrall das Motoröl wieder in den Motor zurück verdrängt. Ist die Rändelung abgenutzt,

Mercedes 500 E W124 – M119 Motor 500 E – Legendärer Klassiker Motorüberholung eines M119 Der Mercedes 500 E bzw. E500 W124 war der einzige Mercedes, der bei Porsche vom Band lief. Aufgrund seiner breiten Karosse wurde er dort montiert. Mit 5 Litern brachte der legendäre Klassiker erst 320 PS dann 326 PS. Dieser M119

Motorinstandsetzung M113 – Mercedes G-Klasse G500 Motor aus Frankreich Motorüberholung M113 – Mercedes G-Klasse Ein faustgroßes Loch im Motorblock und Ölwanne eines G500 aus Frankreich machte eine Instandsetzung unmöglich. Trotzdem konnten wir diesen M113 noch retten. In unserem Bestand hatten wir glücklicherweise noch einen passenden Block und ein paar Pleuelstangen. Mit neuen Übermaßkolben in 97,25mm,

Motorüberholung M127 – Mercedes W111 220 SEB Cabriolet Motorüberholung von VÄTH Motorüberholung M127 – Mercedes 220 SEB Cabriolet Der Mercedes M127 Motor dieses traumhaften 220 SEB Cabriolet W111 kam zu uns für eine vollständige Revision. Als Nachfolger des M180 220S Vergaser Motors, sollte der M127 (mit 2-Stempel Einspritzpumpe) zusätzlich auf den Bleifreibetrieb umgerüstet werden. Hierzu

Mercedes 450SL – 5,0 W107 – M117.960 Motor Motorüberholung von VÄTH Motorüberholung M117 – Mercedes 450SL – 5,0 W107 Ein Loch im Motorblock ist eigentlich ein „Aus“ für jeden Motor. Aber auch in diesem Fall tun wir, was uns möglich ist. Vor allem bei einem M117.960 stellte sich uns die Herausforderung die entsprechenden Ersatzteile einzubauen,

Motorüberholung Pagode M129 – Mercedes 250SL Motorüberholung von VÄTH Motorüberholung M129 – Mercedes 250SL Der Mercedes 250SL ist eher seltener zu sehen als die Baureihen 230SL oder 280SL, obwohl diese am ausgeglichensten fährt. Darum freuten wir uns auch auf die Motorüberholung mit Zustand1 für diesen Oldtimer. Eine Besonderheit bietet der Motor M129, denn er ist

Mercedes-Benz 500 SL – M117 Motor Motorüberholung von VÄTH Motorüberholung M117 Mercedes 500 SL W107 Der Mercedes-Benz 500 SL W107 ist wirklich ein Klassiker! Mit zeitloser Eleganz und seinem Statussymbol-Charakter, ist er der Traumwagen schlechthin. Der M117 V8 Motor des R107 erhielt von uns eine klassische Motorüberholung. Mit Kolben im ersten Übermaß (In der europäischen

Daimler-Ikone der 50ziger Jahre – Der Mercedes 190SL Mercedes-Benz 190SL Über 65 Jahre Mercedes 190 SL: Die Daimler-Ikone der 50ziger Jahre! Mitten in der Wirtschaftswunderzeit konzipierte Mercedes-Benz auf der Basis des Ponton (W121) diesen legendären Sportwagen, der bis heute nichts an seinem Charm verloren hat. Der Mercedes-Benz W 121 B II oder besser bekannt als

Mercedes 300SE Coupé – Elegante Rarität bei VÄTH Mercedes 300SE Coupé Selten und schön. Wenn sich diese beiden Eigenschaften vereinigen, kann es sich doch nur um den vornehmen W112 drehen! Ich spreche von Fakten – zumindest stellvertretend aus der Sicht eines jeden Oldtimerfreundes. Denn bei einem über 60 Jahre alten, und so gut erhaltenen Mercedes-Oldtimers

Mercedes Adenauer 300b Motorüberholung M186 Motorüberholung von VÄTH Mercedes Adenauer 300b Motorüberholung M186 So wunderschön wie der hellblaue Mercedes-Benz Adenauer aussah der uns gebracht wurde, so unschön war der Anblick des Motors nach dem Öffnen der Motorhaube. Das gesamte Schadensbilds des M186 Motors wurde uns jedoch erst nach dem Ausbau und Zerlegen offenbart. Im Zylinderkopf

Motorüberholung OM314 eines MBTrac Oldtimer Traktoren von Mercedes Motorüberholung OM314 Wir lassen heute die Bilder einer Motorüberholung für sich sprechen… Dieser OM314 Motor stammt aus einem MBTrac. Zwischen 1973 und 1982 wurde dieser 4-Zylinder Direkteinspritzer Saugdiesel auch im Unimog und verschiedenen Traktoren verbaut. Mit 3,8 Ltr. Hubraum leistet er ganze 80 PS! Folgender Beitrag könnte

Mercedes SLK 320 R170 Motorüberholung M112 Motorüberholung M112 Motor Motorüberholung M112 Mercedes SLK 320 R170 Aktuell steht ein M112 Motor aus einem SLK 320 in der Motorenschmiede VÄTH.Nach all den Jahren benötigte der V6 Motor mit 218 PS nun eine Motorüberholung. Diese Motorreihe wurde von Mercedes zwischen 1997-2005 produziert. Somit ist dieser Roadster immerhin auch

Kurbelwelle rändeln, sticheln. Ständiger Ölverlust bei Oldtimern Häufige Fehl-Diagnose Burgmannring Wenn der eigene wunderschöne Oldtimer in der Garage steht und sich eine Öl-Auffang-Wanne unter dem Fahrzeug befindet, ist das extrem unerträglich. Bei einem hinteren Ölaustritt ist oft der erste Gedanke:“ Das muss die Kurbelwellen-Dichtung sein!“ Also wird voller Motivation der Burgmannring erneuert. Frustrierend, wenn das

Motorüberholung M129 von VÄTH Motorüberholung M129 250SE Heckflosse W111 von VÄTH Er ist fertig! Ein weiterer wundervoller M129 steht nach einer Motorüberholung zum Einbau in der Werkstatt bereit. Dieser Motor wurde seinerzeit in einer 250SE Coupé Heckflosse W111 verbaut. Ebenso kam der Sechszylinder-Reihenmotor mit 6-Stempel Einspritzpumpe in der 250SL Pagode W113 zum Einsatz. Was ist das Erfolgsrezept von VÄTHs hoch qualitativen Motorreparaturen und Überholungen? Unsere Mechaniker arbeiten stets mit großer

Motorüberholung M117 Mercedes-Benz 500 SL W107 Motorüberholung M117 Motor Motorüberholung M117 Mercedes-Benz 500 SL W107 Der Mercedes-Benz 500 SL W107 – Zeitloser Traumwagen, Ikone und Statussymbol einer ganzen Generation. Diesen V8 Motor eines SL-Cabriolet R107 / M117 mit 5,0 Liter erweckten wir mit einer klassischen Motorüberholung zu neuem Leben. Eine saubere und fachmännisch perfekt ausgeführte

Mercedes-Benz 250 S W108 aus dem Jahr 1967 Motorüberholung von VÄTH Mercedes-Benz 250 S W108 aus dem Jahr 1967 Ein Fahrzeug hält am längsten, wenn man es regelmäßig benutzt… So auch dieser Klassiker von Mercedes-Benz mit einem M108 Motor, dessen Nachfolgemodell die S-Klasse, als Inbegriff deutscher Wertarbeit bekannt wurde. Der M108 wurde seinerzeit alleinig im W108 verbaut

Motorschaden Mercedes-Benz 300CE M103 Motor Motorüberholung 300CE M103 Motorschaden Mercedes-Benz 300CE M103 Motor. Als unsere Kollegen aus der Werkstatt diesen Schaden erblickten, stellten sie sich berechtigt die Frage: „Wie konnte denn so etwas passieren…?“ Denn: Kolbenringe im Freien, mit abgeschmolzenem Kolbenhemd sind auch für unsere Mechaniker ein seltener Anblick. Die Antwort auf die Frage fand

Mercedes-Benz 220SE Cabriolet W111 – M127 Klassische Schönheit bei VÄTH Mercedes-Benz 220SE Cabriolet W111 – M127 Mercedes-Benz 220SE Cabriolet W111 Die W111 Heckflosse ist eines der schönsten Mercedes-Modelle. Mit viel Liebe und Sorgfalt überholte VÄTH den M127 Einspritzer-Motor (direkter Nachfolger des 220S M180 Vergasers) dieser stilvollen und eleganten Limousine. Zusätzlich wurde die 2-Stempel-Einspritzpumpe und das Getriebe instandgesetzt. Ein beinahe baugleicher 4-fach gelagerter