Der Mercedes 450 SLC 5.0 – Eine wahre Ikone
Eine wahre Ikone der Automobilgeschichte
Der Mercedes 450 SLC 5.0
Eine wahre Ikone der Automobilgeschichte: Der Mercedes 450 SLC 5.0.
Von 1978 bis 1980 wurde der 450 SLC 5.0 gebaut, basierend auf dem SL Roadster. Unter der Haube steckt ein 5,0-Liter-V8-Motor mit 240 PS und 402 Nm Drehmoment.
Der überholte M117 Motor verfügt über neue Kolben im ersten Übermaß, eine maßhaltig bearbeitete und polierte Kurbelwelle sowie komplett überholte Zylinderköpfe mit neuen Aus- und Einlassventilen. Fräs- und Polierarbeiten an den Kanälen verbessern die Luftzufuhr und Verbrennung. Ein neuer Steuerketten-Satz, eine neue Wasserpumpe und ein neues Thermostat wurden ebenfalls eingebaut.
Der lange Radstand des 450 SLC 5.0 verleiht ihm eine markante Erscheinung und exzellente Fahreigenschaften. Die komfortable Innenausstattung und fortschrittliche Sicherheitsmerkmale waren ihrer Zeit voraus.
Ein Highlight ist die Bosch K-Jetronic Einspritzanlage, die für präzise Kraftstoffzufuhr sorgt. Es gab auch eine Rallye-Version des 450 SLC 5.0, die ihre Fähigkeiten bei prestigeträchtigen Rallyes bewies und eine beeindruckende Rennsport-Historie schrieb. In den 70er Jahren nahm er an der 30.000 km langen Vuelta à la America del Sud (1977), der Safari-Rallye (1979) und der Bandama-Rallye (1979/1980) teil. Bei der Vuelta à la America del Sud errang Daimler mit dem 450 SLC sogar einen Doppelsieg.
English version:
A true icon of automotive history: The Mercedes 450 SLC 5.0.
The 450 SLC 5.0 was built from 1978 to 1980, based on the SL Roadster. Under the hood lies a 5.0-liter V8 engine with 240 hp and 402 Nm of torque.
The overhauled M117 engine features new first-oversize pistons with European compression, a dimensionally machined and polished crankshaft, as well as fully reconditioned cylinder heads with new intake and exhaust valves. Milling and polishing work on the channels improves airflow and combustion. A new timing chain set, a new water pump, and a new thermostat were also installed.
The long wheelbase of the 450 SLC 5.0 gives it a striking appearance and excellent driving characteristics. The comfortable interior and advanced safety features were ahead of their time. A highlight is the Bosch K-Jetronic injection system, which ensures precise fuel delivery.
There was also a rally version of the 450 SLC 5.0, which proved its capabilities in prestigious rallies and wrote an impressive motorsport history. In the 1970s, it participated in the 30,000 km Vuelta a la America del Sud (1977), the Safari Rally (1979), and the Bandama Rally (1979/1980). During the Vuelta a la America del Sud, Daimler even achieved a double victory with the 450 SLC.
