Loch im 230GE Motorblock – Pleuelabriss mit Folgen
Motorüberholung M102
Manchmal schlagen die Pleuelstangen sprichwörtlich über die Stränge…
So auch bei diesem M102 Motor, der nach einem heftigen Pleuelabriss mit einem beachtlichen Loch im Block zurückblieb. Die abgerissene Pleuelstange ragte sogar noch seitlich zum Motorblock heraus. Ebenso wurde der Anlasser komplett zertrümmert.
Um diesen Schaden zu beheben, haben wir ein neues Zylinderkurbelgehäuse, eine frische Kurbelwelle, nagelneue Pleuelstangen eingebaut und auch der Anlasser wurde ersetzt.
Jetzt läuft der Motor wieder wie am ersten Tag!
English version 
Hole in the 230GE Engine Block – Connecting Rod Break with Consequences
Sometimes connecting rods quite literally go off the rails…
This was the case with this M102 engine, which was left with a significant hole in the block after a severe connecting rod break. The broken rod even stuck out sideways from the engine block. The starter motor was also completely shattered.
To fix this damage, we installed a new cylinder crankcase, a fresh crankshaft, brand-new connecting rods, and the starter motor was also replaced.
Now the engine runs like it did on the first day!
