Aktuelle Motorüberholungen

 Das leidige Thema: „Der Motor tropft hinten – obwohl der Dichtring neu ist.“ Kurbelwelle 300 SE M189 Linksdrall Instandsetzung Viele von Ihnen kennen dieses Problem nur zu gut. Der hintere Wellendichtring ist frisch ersetzt – und dennoch zeigt sich wieder ein Ölfilm. Der Rundschnurring (Burgmannring) – Früher aus Asbest gefertigt, sog er sich mit Öl […]

Oldies but Goldies – Mercedes 450 SL Roadster Die Pflege macht’s – und es geht immer noch ein bisschen besser! M117.985 – 450 SL Motorüberholung von VÄTH Oldies but Goldies – Qualität, die bleibt! Die Pflege macht’s – und es geht immer noch ein bisschen besser! Aktuell haben wir einen Mercedes-Benz 450 SL (Baureihe R107)

350 SL Motor M116 – V8 zu neuem Leben erwacht Ein Stück Automobilgeschichte bewahren – das ist für uns mehr als nur Handwerk. Wir lieben V8 ! 350 SL Motorinstandsetzung von VÄTH Kürzlich durften wir in unserer Werkstatt einen M116.982 aus einem Mercedes-Benz 350 SL fachgerecht überholen. Die Zylinder wurden präzise auf 92,50 mm aufgebohrt

Mercedes-Benz 190 SL & 220 SE – Legenden der 50ziger Jahre in unserer Werkstatt Zeitlose Eleganz trifft auf deutsche Ingenieurskunst Mercedes-Benz 190 SL & 220 SE Bei VÄTH-Motorentechnik leben wir unsere Leidenschaft für automobile Perfektion. Seit Jahrzehnten vertrauen uns Liebhaber klassischer Mercedes-Fahrzeuge ihre wertvollsten Schätze an. Mercedes 190 SL: Dieser silberne Traum aus den 1950er

Mercedes 190 SL – Sieben Jahrzehnte Geschichte unter der Motorhaube Motorinstandsetzung M121 Mercedes 190 SL – Statussymbol weiblicher Selbstbestimmung Der Mercedes 190SL, gebaut von 1955 bis 1963, ist heute ein wahrer Zeitzeuge auf vier Rädern. Die ältesten W121 haben mittlerweile stolze 70 Jahre auf dem Buckel. Der SL wurde in den 50er Jahren auch zum

Klassisch. Robust. Zuverlässig – Mercedes G-Klasse 230 GE Motorinstandsetzung M102 M102-Motorüberholung im 230 GE – Klassisch. Robust. Zuverlässig. Der 230 GE gehört nicht ohne Grund zu den beliebtesten Modellen der G-Klasse. Sein M102-Motor überzeugt durch einfache, langlebige Technik und durch Verlässlichkeit in nahezu jeder Lebenslage. Zwar wurde der W461 und W463 nicht für hohe Geschwindigkeiten

Mercedes 380 SL W107 – Motorüberholung M116 Motor Technik trifft Ästhetik Wir lieben V8 ! M116 Motorinstandsetzung von VÄTH In unserer Werkstatt hatten wir kürzlich wieder die Ehre einen M116 Motor technisch wie optisch auf höchstem Niveau zu überarbeiten: 🔧 Die Zylinder wurden in Reparaturstufe gebohrt und geläppt, Haupt- und Pleuellager blieben im Standardmaß. Beide

Mercedes 500 SL W107 – M117 Motorüberholung Motorinstandsetzung M117 Handwerkskunst vom Feinsten Diesmal ganz ohne gelbverzinkte Leitungen. Für einen Mercedes 500 SL W107 durften wir kürzlich eine umfassende Motorüberholung durchführen: Die Zylinder des M117-Motors wurden auf das erste Übermaß gebohrt und geläppt. Die Kurbelwelle – modelltypisch – blieb im Standardmaß und wurde lediglich aufpoliert. Beide

Wer rastet, der rostet – auch Ihr Klassiker! Mercedes-Benz 220SEB Rostiger Bezintank Dieser Benzintank stammt aus einem Mercedes-Benz 220 SEB (W111). Das Fahrzeug fuhr vor dem Abstellen noch einwandfrei, stand dann aber drei Jahre ungenutzt. In dieser Zeit konnte der Rost ungestört arbeiten – mit schweren Folgen. Die Korrosionsspuren sind schon von außen sichtbar. Innen

Mercedes 560 SEC W126 – Rost im Tank Rost im Tank – 560 SEC Ein Kunde klagte über Ruckeln und Aussetzer beim Fahren seines Wagens. Die Ursache: massiver Rost im Inneren des Benzintanks. Der Schaden am Tank war von außen nicht sichtbar – im Inneren jedoch gravierend. Wir bringen Ihren Oldtimer wieder in Fahrt –

Mercedes G-Klasse 230 GE – unverwüstlicher Dauerläufer Motorinstandsetzung M102 3000 km durch die Alpen Unser Kunde hatte in seinem Winterurlaub mit diesem 230 GE beeindruckende 3.000 Kilometer durch die Alpen zurückgelegt. Ein modernes Fahrzeug mit all seinen Abschaltvorrichtungen hätte diese Herausforderung wohl kaum gemeistert. So wäre vermutlich jeder andere Motor schon früh zum Stillstand gekommen.

Zylinderkopf Instandsetzung W186 | M186 Mercedes Adenauer 300b Zylinderkopf-Instandsetzung W186 | M186 Bei der Demontage des Zylinderkopfes zeigte sich massiver Korrosionsschaden: Sämtliche Wasserverteiler waren stark verfressen oder vollständig aufgelöst. Die Instandsetzung umfasste: Entfernung aller Korrosionsrückstände Überarbeitung der Ventilsitze und Dichtflächen Prüfung der Kühlkanäle auf Durchgängigkeit Nach präziser Bearbeitung ist der Zylinderkopf wieder voll funktionsfähig und

M180-Fahrgestell-Instandsetzung Mercedes 220 A W187 Wo ist das Lenkrad? Die Seele eines Mercedes 220 A von 1954 neu belebt! Was Sie hier sehen, ist weit mehr als nur ein Fahrgestell mit Motor – es ist das Herzstück eines Mercedes 220 A W187 mit einem M180 Motor aus dem Jahr 1954. Ein seltenes Exemplar deutscher Automobilgeschichte,

M117 – Mercedes 560er – V8 – Motorinstandsetzung Wir lieben V8 Motoren Motorinstandsetzung M117 🚗✨ Wir liiiieben V8! ✨🚗Endlich hatten wir wieder einen Mercedes 560er in unserer Werkstatt. 😊 Einen solchen Motor zu überholen, macht einfach Freude – vor allem, wenn das Ergebnis so beeindruckend ist! Der M117 wurde vollständig gereinigt und mit Glasperlen gestrahlt.

Motorinstandsetzung M102 – 230GE mit Umbau auf 2,5-Liter M102 mit Umbau auf 2,5 Liter Motorinstandsetzung und 2,5-Liter-Upgrade für Ihren 230 GE Ihre G-Klasse erhält durch unsere umfassende Motorüberholung ein beeindruckendes Upgrade: Mit 2,5 Litern Hubraum, 163 PS bei 5.300 U/min und 260 Nm Drehmoment bei 3.800 U/min wird Ihr 230GE zu einem Kraftpaket. Unsere Arbeiten

Unimog Motor OM 636 BJ. 1965 wieder wie neu! Unimog-Motor Baujahr 1965 Motorinstandsetzung OM 636 Manchmal kommt ein echter Klassiker in die Werkstatt, der jedem Oldtimer-Fan das Herz höherschlagen lässt – wie dieser OM 636 Motor aus einem Unimog. Der hält ewig, heißt es oft – und wir konnten uns selbst davon überzeugen! Nach einer

Loch im 230GE Motorblock – Pleuelabriss mit Folgen Motorüberholung M102 Manchmal schlagen die Pleuelstangen sprichwörtlich über die Stränge… So auch bei diesem M102 Motor, der nach einem heftigen Pleuelabriss mit einem beachtlichen Loch im Block zurückblieb. Die abgerissene Pleuelstange ragte sogar noch seitlich zum Motorblock heraus. Ebenso wurde der Anlasser komplett zertrümmert. Um diesen Schaden

Motorüberholung M116 – Mercedes 280 SE 2.5 / W108 Motorüberholung M116 Motorüberholung eines Mercedes 280 SE 3.5 in Perfektion! Wir hatten das Vergnügen, einen legendären Mercedes 280 SE 3.5 in unserer Werkstatt zu begrüßen und seinem Motor neues Leben einzuhauchen. Dieser W108 kam zu uns mit erhöhtem Ölverbrauch und Müdigkeit beim Starten. Obwohl der Motor

Der Mercedes 450 SLC 5.0 – Eine wahre Ikone Eine wahre Ikone der Automobilgeschichte Der Mercedes 450 SLC 5.0 Eine wahre Ikone der Automobilgeschichte: Der Mercedes 450 SLC 5.0. Von 1978 bis 1980 wurde der 450 SLC 5.0 gebaut, basierend auf dem SL Roadster. Unter der Haube steckt ein 5,0-Liter-V8-Motor mit 240 PS und 402

Mercedes-Benz 300 Adenauer – Eine Rarität mit Geschichte 70 Jahre Mercedes Adenauer Der Adenauer – Eine Rarität mit Geschichte Der Mercedes-Benz 300 ist eine wahre Rarität. Auch bekannt als „Adenauer-Mercedes“, gehört zu den bekanntesten Fahrzeugen der Nachkriegsgeschichte. Er wurde nach dem ersten Bundeskanzler, Konrad Adenauer benannt, der dieses Modell als Dienstwagen nutzte. Zwischen 1951 und

Mercedes 190 SL – Kurbelwelle, Linksdrall neu gestichelt Kurbelwelle: Linksdrall neu gestichelt Mercedes-Benz 190 SL mit getriebeseitigem Motor-Ölverlust. Mercedes-Benz 190 SL mit getriebeseitigem Motor-Ölverlust. Häufig, wenn die letzte Kurbelwellenlagerstelle verschlissen ist, wird fälschlicherweise der Burgmannring ausgewechselt. Während des Motorlaufs wird durch den Linksdrall das Motoröl wieder in den Motor zurück verdrängt. Ist die Rändelung abgenutzt,

Mercedes 500 E W124 – M119 Motor 500 E – Legendärer Klassiker Motorüberholung eines M119 Der Mercedes 500 E bzw. E500 W124 war der einzige Mercedes, der bei Porsche vom Band lief. Aufgrund seiner breiten Karosse wurde er dort montiert. Mit 5 Litern brachte der legendäre Klassiker erst 320 PS dann 326 PS. Dieser M119

Motorinstandsetzung M113 – Mercedes G-Klasse G500 Motor aus Frankreich Motorüberholung M113 – Mercedes G-Klasse Ein faustgroßes Loch im Motorblock und Ölwanne eines G500 aus Frankreich machte eine Instandsetzung unmöglich. Trotzdem konnten wir diesen M113 noch retten. In unserem Bestand hatten wir glücklicherweise noch einen passenden Block und ein paar Pleuelstangen. Mit neuen Übermaßkolben in 97,25mm,