Mercedes 280 SE – Bosch Einspritzpumpe. Vorher. Nachher.

Mercedes Einspritzpumpe Überprüfung – Reparatur – Überholung

280 SE – Bosch Einspritzpumpe

Jahrzehnte im Dienst. Man sieht es ihr an.

Diese Bosch Einspritzpumpe aus einem Mercedes-Benz 280 SE kam zu uns, wie alte Technik eben kommt: gebraucht, verschmutzt, verschlissen. Kein Defekt aus Fahrlässigkeit – sondern normale Abnutzung nach einem langen Motorenleben.

Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:

Testlauf

Fehlerdiagnose durchführt

Pumpe zerlegt und reinigt

Druckventile gereinigt, abdrückt

Einspritzpumpe wurde einreguliert

Einspritzpumpe abgedichtet

Einstellarbeiten nach Herstellervorgaben durchgeführt

Das Ergebnis spricht für sich.

Präzisionsarbeit aus den 1960ern – und sie funktioniert noch immer. Man muss ihr nur die Aufmerksamkeit geben, die sie verdient. Denn eine Einspritzpumpe, ist das Herzstück der Gemischbildung. Wenn sie passt, läuft auch der 280 SE wie er soll: Kein unrunder Lauf, kein übermäßiger Kraftstoffverbrauch – denn eine optimal eingestellte Einspritz- und Zündanlage ist die wichtigste Basis für Langlebigkeit, effizienten Verbrauch und nicht zuletzt: Leistung.

Diese Bosch 6-Stempel-Pumpe wurde in folgenden Mercedes Modellen verbaut:

M130 Motor:

280SE / 280SL, W111 und W113 – Heckflosse und Pagode – und W108 und W109 Limousine

M129 Motor:

250SE / 250SL, W111 und W113 – Heckflosse und Pagode – und W108 Limousine

M127 Motor:

230SL, W113 – Pagode