Mercedes 380 SL W107 – Motorüberholung M116 Motor
Technik trifft Ästhetik
Wir lieben V8 ! M116 Motorinstandsetzung von VÄTH
In unserer Werkstatt hatten wir kürzlich wieder die Ehre einen M116 Motor technisch wie optisch auf höchstem Niveau zu überarbeiten:
🔧 Die Zylinder wurden in Reparaturstufe gebohrt und geläppt, Haupt- und Pleuellager blieben im Standardmaß. Beide Zylinderköpfe erhielten neue Auslass- und Einlassventile sowie frische Führungen. Der Steuerkettensatz, die Wasserpumpe und das Thermostat wurden selbstverständlich ebenfalls ersetzt.
✨ Für die Optik auf Zustand 1 wurden sämtliche Leitungen und Anbauteile gelbverzinkt
💡 Wussten Sie schon?
Im 380 SL leistete der 3,8-Liter-V8 rund 218 PS (später in Europa reduziert auf 204 PS) bei 5.500 U/min – mit einem für die damalige Zeit bemerkenswert hohen Drehmoment von 305 Nm.
Über 18 Jahre Bauzeit:
Die R107-Baureihe wurde von 1971 bis 1989 gebaut – damit ist sie eine der langlebigsten Modellreihen in der Mercedes-Benz-Geschichte.
Technology Meets Aesthetics – Mercedes 380 SL W107 – M116 Engine Overhaul 🛠️✨
We love V8
We recently had the honor of overhauling an M116 engine in our workshop, restoring it to the highest technical and visual standards:
🔧 The cylinders were bored and honed to the first repair stage, while the main and connecting rod bearings remained at standard size. Both cylinder heads received new intake and exhaust valves, along with new valve guides. The timing chain set, water pump, and thermostat were of course also replaced.
✨ For a concours-level visual finish, all lines and attached components were yellow zinc-plated.
💡 Did you know?
In the 380 SL, the 3.8-liter V8 produced around 218 hp (later reduced to 204 hp in Europe) at 5,500 rpm – delivering a remarkable 305 Nm of torque for its time.
Over 18 years of production:
The R107 series was built from 1971 to 1989, making it one of the longest-running model lines in Mercedes-Benz history.
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